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El precio nacional del carbono de Canadá experimentó su mayor aumento hasta el momento cuando saltó de $ 50 por tonelada de emisiones a $ 65. Pero los reembolsos que reciben millones de hogares para compensar las tarifas adicionales también aumentarán.
Normalmente, el precio nacional sube anualmente $10. Este año, bajo el plan climático mejorado del gobierno federal, ha subido $15.
Dado que el precio del carbono varía de una provincia a otra y de un territorio a otro, no todos sentirán el impacto de este aumento de la misma manera.
Cuando se implemente un sistema federal de precios del carbono, los canadienses verán un aumento en los recargos por combustible, lo que se conoce como impuesto al carbono, mientras que los grandes emisores verán aumentos a través de sistemas de precios basados en la producción.
El aumento de este mes agregará tres centavos adicionales por litro en la bomba para los canadienses que viven en Ontario y todas las provincias de las praderas, dice la Federación Canadiense de Contribuyentes.
El sindicato estima que, tras el aumento, el impacto global del precio del carbono será de 14 céntimos adicionales por litro de gasolina, otros 12 céntimos por metro cúbico de gas natural y otros 17 céntimos por litro de diésel.
El ministro de Medio Ambiente, Stephen Gilbolt, dijo que la mayoría de las familias que viven en condados donde se aplican recargos federales por combustible recibirán “más dinero del que pagaron”.
Esto se debe a que el precio de una tonelada de emisiones de gases de efecto invernadero aumenta con los pagos de incentivos para la acción climática.
Las familias de mayores ingresos no regresarán tanto, dijo Gilbolt.
“La gente como yo está mejor… Vamos a pagar más y así es como está diseñado el sistema”, dijo Gilbolt a CBC News.
¿Cuánto tiempo volverás?
Según las cifras del Ministerio de Finanzas de Canadá proporcionadas a CBC News, esto es lo que una familia de cuatro personas obtendrá cada trimestre en sus pagos de incentivos de Acción Climática a partir de este mes:
Alberta: $386
Saskatchewan: $340
Manitoba: $264
Ontario: $244
Los residentes de comunidades pequeñas y rurales obtienen un aumento del 10 por ciento en sus reembolsos.
En noviembre, el gobierno federal anunció que Nueva Escocia, la Isla del Príncipe Eduardo y Terranova y Labrador ahora estaban sujetas a recargos federales por combustible. Pero las tarifas y los reembolsos no comenzarán hasta el verano. Esto es lo que Ottawa dice que una familia de cuatro recibirá descuentos cada trimestre a partir de julio.
La lógica detrás de la fijación del precio del carbono es hacer que los combustibles fósiles, que impulsan el cambio climático, sean más asequibles, lo que hace que sea relativamente más barato para las personas elegir opciones bajas en carbono, como vehículos eléctricos o bombas de calor.
En principio, la tarificación del carbono podría dar a las empresas un fuerte incentivo para cambiar de combustibles pesados a combustibles más limpios, o para utilizar tecnologías como la captura de carbono.
El gobierno liberal cree que la fijación de precios del carbono es la forma más eficaz de poner precio a la contaminación e impulsar la innovación limpia. Pero muchos argumentan que el precio del carbono impone una pesada carga a las familias de bajos ingresos.
“Significará mucho dolor para muchas personas que ya están sufriendo”, dijo Franco Terrazzano, director federal de la Federación Canadiense de Contribuyentes.
¿Está realmente recibiendo más de lo que paga en la bomba?
Al evaluar el impacto de los recargos por combustible en las familias, tanto los liberales como los conservadores apuntan a un informe que parece respaldar ambas posiciones.
El análisis anual del funcionario de presupuesto parlamentario sobre el impacto de los recargos federales por combustible indica que cuando el precio del carbono finalmente alcance los $170 por tonelada, todos los hogares de bajos ingresos y la mayoría de los hogares de ingresos medios obtendrán más de los reembolsos de lo que pagan a través del carbono. fijación de precios
Eso es solo si piensa en cuánto pagan las familias menos las deducciones que toman, lo que la PBO llama el “impacto financiero”.
Pero si piensa en el impacto de la pérdida de empleos y los ingresos por inversiones al alejarse de los combustibles fósiles, el “efecto neto” de las tarifas federales de combustible, la mayoría de los hogares obtendrán menos ingresos.
En la Cámara de los Comunes el viernes, los conservadores aprovecharon este aspecto del informe de la PBO.
“Las empresas están luchando con la carga adicional de este impuesto. Algunas no están seguras de si podrán sobrevivir este año debido a los costos más altos”, dijo Glen Motz, parlamentario de Alberta. “Lo que los canadienses necesitan es un gobierno conservador que elimine el impuesto al carbono”.
Los conservadores, encabezados por su nuevo líder Pierre Poilievre, no han dicho cómo cumplirán los compromisos de Canadá sobre el cambio climático en virtud del Acuerdo de París.
Estimaciones recientes del Instituto Canadiense del Clima muestran que un precio del carbono podría comenzar a reducir las emisiones de Canadá. Aunque las emisiones totales pueden aumentar en un año determinado, el instituto de investigación independiente estima que no están creciendo al mismo ritmo que nuestra economía.
“Ejecutamos los modelos y vemos que se espera que el precio del carbono contribuya más a la reducción de emisiones que cualquier otra disposición política del plan de reducción de emisiones del gobierno”, dijo Dale Beaugen, vicepresidente ejecutivo del Canadian Climate Institute.
